大马汽车首7个月总销量良好,投行继续看好 Mazda 及 Perodua

根据马来西亚汽车协会(MAA)数据,2022年首7个月汽车总销量(TIV)为380,595辆(+48%),在投行的预期范围内,为全年预测的63%。

对此,投行分析员继续看好汽车行业,并保持对2022全年TIV 60万辆的预测(+18%)(比MAA的63万辆预测保守)。

2022年7月的TIV为48922辆,是去年同期的5倍,但环比较2022年6月的高基数下降了23%。

回顾2022年6月,购车者在2022年6月30日SST豁免期限届满前争相锁定购买(财政部仅在2022年6月20日宣布了一些“回旋余地”,即允许最迟在2022年6月30日之前预订并在2023年3月31日之前完成登记的购车者仍然享受SST豁免)。

目前较新的车型普遍缺货,短期内TIV将与约40万辆的累计订单一致。

行业首选方面,考虑到其在国家品牌中的市场领导者地位,肯纳格(Kenanga)分析员看好MBMR(买入;目标价:4.10令吉);BAUTO(买入;目标价:2.30令吉)方面,该车厂正在筹备有吸引力的新车型。

与此同时,AmInvestment 也是首选BAUTO(合理价2.25令吉)和MBM Resources (合理价5.00令吉),因为这两家公司的高销售可见度和新产品获得客户热烈欢迎。

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乘用车细分市场分析(环比下降24%,同比增长716%):

Mazda(按月+127%,按年+454%)从2022年7月开始加快囤货,生产水平大幅恢复的速度比竞争对手更快。Mazda的销量由马自达CX-5和新该款的CX-8推动。根据销售预测,Mazda目前有1万份未完成订单(3至5个月)。

Nissan(按月+57%,按年+608%)的库存积压量比其他公司都要低,囤货更快,这是因为该车厂只有一款车型——全新的Almera。根据销售预测,Nissan目前有2千张积压订单(1至2个月)。

Perodua(按月-13%,按年+2701%)出现库存短缺,刚刚推出全新的Alza,累计订单3.9万辆,因为只交付了4千辆。Perodua的销售由MyVi和Ativa推动,并由全新的Axia、MyVi、Bezza和Alza支持。根据销售预测,Perodua目前有超过20万的积压订单(Ativa/Myvi最多5个月,其他车款最多3个月)。

Proton(按月-22%,按年+483%)的销量主要来自全新的X70和X50(共售出6,218辆SUV,占销量的56%),以及新的Persona、Iriz、Exora和Saga(合称为PIES)。根据销售预测,Proton目前有8万张订单(X50最多6个月,其他型号4个月)。

Honda(按月-31%,按年+806%)由City、Civic和BR-V热卖,在2022年7月14日推出的全新的HR-V中表现出色。总的来说,该车厂仍然受到库存短缺的影响,尤其是对较新的车型。根据销售预测,Honda目前有2万份积压订单(2至3个月)。

Toyota(按月-33%,按年+437%)的销量主要来自全新的Vios、Yaris、Corolla Cross和Hilux。总的来说,该车厂仍然受到库存短缺的影响,尤其是对较新的车型。根据销售预测,丰田目前有3.5万份积压订单(3至5个月)。

*以上分析纯属投行看法,不代表《十方财经 | 股票消息》的意见。

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