销量降、成本升和中国同行崛起，让大马车厂感到压力

销量下降和运营成本上升，再加上多家中国原装设备制造商 (OEM) 的出现，提供有吸引力的价格，预计 2024 年马来西亚汽车公司的盈利将下降。

分析师对该行业保持“中立”立场，因为他们估计今年的汽车总销量将低于马来西亚汽车协会估计的 74 万辆。

丰隆投行预计今年行业总销量为 720,000 套，肯纳格投行预计将售出 710,000 辆。

丰隆银行预计，由于订单积压疲软，加上中国整车厂的积极进入，现有整车厂的竞争加剧，销量将放缓。

与此同时，肯纳格指出，燃油补贴合理化可能会抑制中端市场车型的需求，特别是影响 40% 的中等家庭收入群体，因为他们可能会推迟购买新车或选择小型汽车以减少燃油费用。

马来西亚计划今年减少汽油补贴，目标是到2023年将财政赤字占国内生产总值的比例从5%缩小至4.3%。政府计划逐步取消对RON95燃料的一揽子补贴，RON95燃料是该国最常用且负担得起的汽油，占去年810亿令吉补贴支出的很大一部分。

尽管面临这些挑战，分析师指出，2023 年末和 2024 年令人兴奋的新车型推出，以及各 OEM 厂商为维持销售而采取的更积极的销售和营销活动，可能带来潜在的上行增长。

以上分析纯属投行看法，不代表《十方财经》的意见。