新冠疫情恶化航空业苦难雪上加霜,今年搭客量无望恢复疫情前一半

我国新冠疫情日益加重,单日确诊人数居高不下,航空业难免成为受打击最严重的领域,去年在新冠疫情的笼罩下愁云惨雾,大马机场(AIRPORT,5014,主板交通和物流股)搭客流量因而按年锐减75.5%。

市场分析员估计,今年客流量可触底反弹,按年可望上扬64.1%,但整体水平仍不及疫情爆发前的一半,然而遇上MCO 2.0,接下来航空业全面复苏恐怕更遥遥无期。

丰隆投行研究分析员指出,即便今年载客量有望反弹,但整体水平依然会低于2019年的50%。疫情对旅游业带来冲击不会这么快消退,进而影响航空业的盈利和赚幅。另外,政府近期落实的行动管控令2.0,更是让该领域雪上加霜。

分析员指出,国人也可能会因此适应“新常态”,即在今年减少出国旅游,预计短期内跨国旅游不会平稳复苏,随着国际航班减少,航空公司和机场营运商将面临亏损,因这些行业依赖高消费能力,创造更高赚幅。

如今仅有国内航班获准有条件开放,国际航班则得持续关闭。因此航空公司只能在规模相对小的市场里竞争。去年第三季,航空业稍有起色,但末季便爆发第三波疫情,我国旋即在数个州属落实跨州禁令,同时劝告国人少出门及避免群聚。

短期内疫情将会持续

种种不利因素冲击下,大马机场上年客流量按年萎缩75.5%,跌幅略高于市场预估的74.8%。尽管市场冀望疫苗面世,航空业将迎来复苏,但分析员认为,疫苗供应和需求层面均有可能碰壁,因此疫情会在今年持续存在。

丰隆投行研究分析员维持亚航集团(AIRASIA,5099,主板消费股)“卖出”评级,目标价为37仙,因为疫情正降低人们旅游需求,此外航空公司现时只能在小市场内激烈竞争,以求最大化其客机使用率。

至于大马机场,分析员同样建议“卖出”,目标价设在4.65令吉。“我们估计,今年首季大马机场客流量会持续疲弱,并只能在明年开始渐渐迎来复苏。”

国际油价走高亚航雪上加霜

丰隆投行的油气领域分析员早前也预计,今年全年原油价格,会涨至每桶58至60美元。

燃油目前占据亚航集团约40%成本,这反映今年该公司营运成本,会持续被昂贵燃油价格推高。

现时,所有航空公司均在进行重组工作,包括透过裁员减薪来削减成本,并和飞机供应商谈判,以求削减债务。

Scroll to Top