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大马机场股价攀升至五年高位,机场税修订后还有上涨空间

大马机场(AIRPORT,5014,主板交通和物流股)周三攀升至近五年来的最高水平,大多数分析师敦促投资者在机场税修订后继续购买该股票。

大马机场盘中股价升至 8.69 令吉高位,最后一次突破是在 2019 年 9 月 20 日。

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分析师认为,鉴于航站楼升级和扩建的迫切需要,马来西亚航空委员会出人意料地引入转机乘客服务费(PSC),可能会提高该公司的盈利。

丰隆投资银行表示,大马机场可能会通过新的转让 PSC 和更高的离港 PSC 以及增量飞机起降和停车费获得整体更高的收入。

丰隆投资银行保留了对该股的“买入”评级。

统计显示,关注 MAHB 的 18 名分析师中,大多数有 12 名给予“买入”评级,而另外 6 名分析师则给予“持有”评级。 据彭博社报道,12 个月目标价中位数为 9.10 令吉。

周二,马来西亚航空委员会将 PSC 范围扩大到涵盖中转航班,同时修改了出发费率,该费率将于 6 月 1 日起生效。修改后的费用将在 2026 年 12 月 31 日之前生效,旨在支持该行业在新冠疫情后的复苏和适应性。

肯纳格投行表示,对这一最新进展持乐观态度,预计将带来积极的盈利。该研究机构将大马机场 2024 年和 2025 年的净利润预测分别上调 12%,以反映最新的关税。

虽然肯纳格将目标价提高 13% 至 9 令吉,但该公司维持该股的“持有”评级,并警告说,鉴于迫切需要,最新的关税税率可能不足以让大马机场筹集足够的现金。 扩展和维护。

大马机场负责运营该国的主要门户吉隆坡国际机场。 此外,该公司还经营邻近的KLIA2(廉价航空公司亚洲航空的基地)以及国内三打以上的小型机场。

然而,随着疫情后航空旅行的激增,该公司的机场变得越来越拥挤。 今年,马来西亚的目标是接待约 2730 万名游客,比 2022 年的 2010 万人次增长 35%。

与此同时,兴业投行指出,转机 PSC 的引入以及较高的停车费和着陆费被其他类别 PSC 的减少所抵消,尤其是其他机场的国际 PSC。

该公司将 2024 年、2025 年和 2026 年的盈利预测下调 1%至 8%,但仍然告诉投资者以更高的目标价 9.67 令吉购买该股票,理由是亏损资本化机制将允许 MAHB 收回 90% 监管损失。

兴业投行补充说,这将使大马机场能够进行必要的投资、增强服务和机场开发工作。

机场税修订后,所有从吉隆坡国际机场 KLIA1 出发的国际航班均需支付 RM73 的 PSC, KLIA2或其他马来西亚机场前往所有目的地的 PSC 则为 RM50。

国内乘客在任何马来西亚机场转机的费用为 RM7,通过士乃国际机场转机的费用为 RM10。

同时,国际乘客通过 KLIA1 转机需支付 RM42 费用,通过 KLIA2 或其他马来西亚机场转机费用为 RM29。