在交易量持续增长、利润率潜力提高和严格的成本控制措施的支持下，总部位于马来西亚的二手车电子商务平台Carsome 有信心在今年实现收支平衡。
联合创始人兼首席执行官郑继宗（Eric Cheng）最近在接受采访时表示:“我们看到的持续增长不仅来自交易量，同时，在零售业务和辅助服务的帮助下，利润率潜力也在增加。”
Carsome成立于2015年，为消费者和二手车经销商提供从验车、过户到融资的端到端解决方案。该公司每年的汽车交易量超过10万辆，收入约为10亿美元。业务已扩展到印尼、泰国和新加坡。
郑继宗解释道：“在更严格地控制整个业务的成本方面，我们已经达到了相当好的控制水平。所以，所有这些加在一起，实际上让我们更接近盈亏平衡的水平。”
当被问及何时将对外宣布详情时，他说:“几个月后……我相信到今年下半年，我们会看到一些东西。”
去年9月，Carsom 宣布了一项所谓的全集团加速盈利计划，其中包括裁员，以在“未来几个季度”实现其“息税折旧和摊销前盈利”（EBITDA）为正的目标。
Carsome当时表示，该计划包括加速与新收购的iCar和WapCar生态系统的整合，以及“员工基础优化”和流程自动化，以进一步提高集团效率。
作为“员工基础优化”的一部分，该公司将专注于提高整个业务的生产力，将资源与盈利的贡献结合起来，并实施更严格的绩效管理。据当时的报告显示，只有不到10%的劳动力受到影响。
此外，该公司当时表示，管理团队将放弃2022年剩余时间的薪酬，以帮助支付遣散费。Carsome 目前拥有4,000多名员工。
去年1月，Carsome完成了2.9亿美元的E轮融资，将公司估值提高到约17亿美元。
本轮融资由卡塔尔投资局（QIA）、65 Equity Partners 和Seatown Private Capital Master Fund联合领投。联发科（Mediatek）、双威（Sunway）、Gokongwei Group、YTL集团和台湾大哥大（Taiwan Mobile）等投资者也参与了这轮融资。
Carsome 已成为马来西亚第一家科技独角兽，作为2021年7月入股iCar Asia的股份交换协议的一部分。
在东南亚，Carsome 的竞争对手包括新加坡的Carro、Carousell Auto Group 和 印尼的OLX Auto。其竞争对手之一、由软银（Softbank）支持的Carro宣布，在截至2022年3月的财政年，该公司实现了盈利，收入增长了一倍多，达到6.5亿新元（合21.75令吉）。
郑继宗在采访中表示，Carsome去年的收入从2021年的约6.5亿美元，飙升至15亿美元（合66.6亿令吉）。
去年6月，彭博社报道称，由于担心不断恶化的宏观经济状况可能削弱其估值，Carsome 据说正在推迟在新加坡和美国两地上市的计划。
对于推迟的首次公开募股（IPO）计划，他说：“作为一家公司，‘上市’是一个重要的里程碑，我们随时准备着。”
