Amazon踩过界进军物流业 再次向物流龙头FedEx发起挑战

今年早些时候,这家电子商务巨头结束了与FedEx价值9亿美元的合同,之后,它找到了一种新的方式来打击其物流竞争对手。据《华尔街日报》报道,Amazon目前正禁止其第三方卖家使用FedEx的地面快递服务(Ground for Prime),这些服务一般应在一天内送达。

Amazon此举的理由是,地面快递和家庭快递的速度不够快,无法及时为客户提供可靠的包裹。在给供应商的一封电子邮件中,Amazon告诉他们,“在这些送货方式的性能改善之前”,不允许他们使用FedEx Ground或Home。他们仍然可以使用FedEx Express。

淡化了这一举动,称其影响“微乎其微”,但Amazon很容易看出这一决定背后的竞争战略,因为这只是该公司最近一次从合作伙伴那里抢走业务。

一个熟悉的剧本

Amazon之所以成为一个难以对付的竞争对手,部分原因在于它常常既是客户又是竞争对手。这意味着,随着Amazon在物流等业务上建立起自己的能力,它同时也在把业务从竞争对手那里拉开,这对竞争对手造成了双重打击,因为它们失去了Amazon的业务,同时还必须与一个新的快速增长的竞争对手竞争。

例如,今年早些时候,在该公司表示其最大的客户——据信是Amazon——撤出了邮政注资和其他领域的业务后,XPO Logistics的股价大幅下跌。早些时候,FedEx与Amazon分道扬镳,其股价几乎未受影响,但Amazon最新举措的独特之处在于,它利用第三方市场将业务从竞争对手手中转移到自己手中。

Amazon的电子商务平台现在占据了大部分的销售额。据估计,它的平台上有500万卖家,年销售额近2000亿美元。如果Amazon可以支配这些卖家做生意的方式,这就给了该公司一个巨大的谈判筹码,因为它建立了自己的物流服务,使一天送达成为现实。

过去四个季度,Amazon在运输成本上花费了341亿美元,远远超过美国其他任何零售商。考虑到该公司新的一天送达承诺,这个数字势必会大幅上升。

一个无与伦比的网络

最近与的争执表明,Amazon最大的市场力量往往来自其利益相关者,即客户和供应商。通过控制美国约一半的电子商务销售,在线卖家通常需要登陆Amazon网站才能找到客户。如果他们不这样做,他们的产品就会失去一个巨大的市场。

然而,它们出现在Amazon的网站上,只会给Amazon带来更大的市场影响力,还会推动Amazon内部对其货运服务的需求,这样Amazon就可以利用这些需求来对抗FedEx等竞争对手。为了自身的利益,Amazon还通过复制第三方卖家的产品,或迫使他们在其网站上做广告以获得曝光度,来挤压第三方卖家的利益。

《纽约时报》最近的一篇报道详细描述了这家科技巨头如何对Amazon Web Services(AWS)采取了同样的策略,从供应商那里抄袭产品,并迫使他们与自己做生意,因为他们负担不起不使用云计算平台的后果。

不难想象,Amazon会在其医疗试点项目Amazon Care等新业务中采用类似的策略,吸引Prime会员注册该服务,或向其供应商提供优惠待遇。

这种强大的利益相关者关系网络是该公司拥有如此强大竞争优势的部分原因,但它也使其面临反垄断担忧的风险,并呼吁拆分。

不管怎样,随着Amazon在电子商务和云计算领域的主导地位得到巩固,它将在物流和其他领域采取类似的举措。

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