重金押注运输业务送货上门,亚马逊卯足全力争取新增长

亚马逊继续在增长上投资,现在比以往任何时候都更多地投资于自己的运输业务领域。

无论是空运还是陆运,该公司已开始与一些主要服务提供商展开竞争。

此举有机会让该公司在一个规模庞大且不断增长的行业进行押注,如果操作得当,将为股东创造重大价值。

亚马逊继续迈向独立

从最早的时候起,亚马逊就发现自己依赖于国家和当地的运输公司。 随着公司的成长,它确实开设了自己的配送中心,但总的来说,它仍然依赖联邦快递(FedEx)和联合包裹服务公司(UPS)等公司将产品从那里运送到最终用户手中。 随着公司开始投资自己的卡车,总有一天亚马逊可能会从国家运输公司的客户变成他们的竞争对手。

在过去的几个月里,这种可能性已经从简单的可能性变成了确定性。如今,亚马逊正朝着摆脱该行业大公司的方向大步迈进,随着时间的推移,投资者应该预计该公司将更多地朝这个方向转变。

今年1月,该公司宣布在华盛顿推出亚马逊侦察服务,其目标是成为一个以步行速度沿着人行道行驶的无人机,为消费者的家庭提供小包裹。

6月5日,该公司进一步加强了其产品组合,宣布亚马逊 Prime Air 的最新无人机技术(目前已投入使用数年)将提高该公司在某些领域提供当日送达服务的能力。这种无人机可以飞行15英里,在不到30分钟的时间内投递不到5磅的包裹。

所有这些都是该公司的重大举措,但最重大的举措可能发生在去年6月推出的送货服务合作伙伴计划(Delivery Service Partner program)。

为了提供快速的“最后一英里”送货选择,该公司表示,它愿意帮助合格的个人提供送货机会,他们只需1万美元,就可以拥有20至40辆货车,满足公司的物流需求。

今年早些时候,该公司透露,它愿意向自己的员工支付高达1万美元的薪酬,让他们辞掉目前的工作,开始从事这一业务,据估计,这一机会每年可带来7.5万至30万美元的利润。联邦快递(FedEx)和联合包裹(UPS)尤其如此。

这对公司来说是一个重要的机会

如果亚马逊的管理团队能够恰当地执行其交通运输计划,以降低成本的形式,再加上额外的收入机会,对于企业和股东来说,其收益将是巨大的。

联邦快递似乎已经看到了关于亚马逊的不祥之兆。在今年6月7日发布的一份声明中,该公司表示,尽管其与亚马逊的其它合同将保持不变,但它已经做出了一项战略决策,不再延长与这家互联网巨头在美国的合同。

与此同时,UPS也表明,这对亚马逊来说是一个有吸引力的机会。去年,该公司的销售额为718.6亿美元,高于两年前的616.1亿美元。净利润为47.9亿美元,营业现金流为127.1亿美元。

改革有利公司股东

现在,亚马逊正在经历一场奇妙的变革。该公司今年早些时候宣布,计划投资约8亿美元,将 Prime 客户的两天免运费改为一天免运费,但这只是其成为一家综合性运输公司承诺的一小部分。

通过投资大型飞机、小型无人驾驶飞机、自动运输工具,甚至是想要乘坐亚马逊浪潮的企业家,公司正在扩大其网络,降低成本,并且增加了将其分销链用于其他目的的机会。

如果没有管理层的一些重大失误,很难看出这对公司有什么不利影响,而且更有可能的是,这对公司股东来说是一件好事。

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