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担心5G 影响飞行安全,美国“5G风波”逼停多国赴美航班

近期,美国电信运营公司和航空企业围绕机场附近的5G部署发生争论,该国主要客运和货运航空公司认为,当新的5G服务在美国上线时,相关“C波段”信号可能干扰部分飞机的无线高度表等敏感仪器,从而严重扰乱航班运营。

其中,英国航空(British Airways)、汉莎航空(Lufthansa)、阿联酋航空(Emirates)、日本航空(Japan Airlines)、全日空(ANA)和印度航空(Air India)于1月19日宣布,它们将削减航班,而美国两大电信公司——Verizon(NYSE:VZ)和AT&T(NYSE:T)则同意在一些机场推迟推出5G服务。

什么是5G

5G 是第五代移动数据技术。专为提升速度、减少延迟,并改善无线服务而设计。理论上,5G 技术的速度最快可达 20 Gbps,而 4G 的最高速度仅 1 Gbps。

5G 延迟也较少,可改善商务应用程式的效能及其他数码体验 (例如线上游戏、视讯会议和自驾车的性能表现)。

5G对航空公司有什么影响

据报道,Verizon和AT&T计划在机场开通的是C波段5G网络,其所用频率范围与飞机上的无线电高度仪所用频段接近。因此,5G信号可能干扰无线电高度仪,影响飞行安全。

1月19日,美联邦航空局(FAA)发表声明说,已批准约62%的美国民航飞机使用5款新型无线电高度仪,以便这些飞机在低能见度条件下、在部署5G网络的机场安全降落。这5款无线电高度仪可用于波音、空客旗下多种机型。

但美联邦航空局表示,即便如此,一些机场的航班仍会受到影响。

什么是无线电高度表

无线电高度表(radio altimeter,RADALT)是使用在飞机等航空器上测量高度,以它发射的电波从它下方的地形反射回来所需要的时间,测量飞机或太空船与下方的距离。在能见度较低的情况下着陆和直升机在低空飞行时,以及了解地形和避碰系统时,这一仪器特别重要。

其他使用5G的国家也有同样问题吗?

问题没这么严重,因为每个国家推出的5G服务不完全相同。

例如,欧盟国家的5G网络使用的频率要比美国的5G频率低,如此一来就降低了干扰的风险,5G天线所需电力也比较低。此外,一些国家还采取更进一步的措施降低可能风险。

法国就在机场周边地区设置“缓冲区”,缓冲区内的5G讯号受到限制,天线也必须朝下以避免可能发生的干扰。

此外,大马通讯及多媒体委员会(MCMC)表示,我国的5G应该不会对航空业造成任何干扰,因为Digital Nasional Bhd使用的是3.4GHz至3.6GHz的C波段,低于飞机使用的4.2GHz到4.4GHz范围,美国的5G使用3.7GHz至3.98GHz,与无线电高度计使用的范围更接近。

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