政府允许恢复建筑工程的决定，将有助于抑制现金流问题，并降低因长时间停工而可能造成损失的最坏情况风险。
银河联昌研究在昨日发表的行业报告中预计，恢复工程将分阶段进行，并将惠及正在进行的大型基建项目，包括主要铁路承建商承建的捷运二号及轻铁三号。
“在第一期及第二期《移动控制令》令建筑工程损失一个月后，我们对恢复建筑工程的决定表示肯定。”银河联昌表示:“由于建筑材料供应链中断，以及限行令三期施工现场的额外限制，进度账单的增长速度应该会放缓。”
大华继显研究在早些时候的行业报告中曾强调，在限行令之后，建筑材料的需求复苏将是缓慢的。
因此，大华继显预计，散装水泥价格不会进一步上涨，较2月份的峰值略有回落。
该机构表示，之前宣布的每吨涨价30至40令吉的实施，可能会从3月份的最初目标推迟到2020年下半年。
与此同时，由于需求疲软和供应过剩，钢铁行业仍将承压。
除地铁2号线及轻铁3号线外，其他会因收回建筑工程而受惠的主要工程项目，包括在工程设计、铁路计划及土地徵收方面的东岸铁路干线(ECRL)。不过，中集集团认为，该集团已将投标时间进一步推后至2020年下半年。
该研究所补充说，主要的公路和高速公路项目也应该重新启动，如潘婆罗洲高速公路、孙盖比斯-乌鲁克朗高速公路和达曼萨拉-沙阿拉姆高架高速公路。
与此同时，银河联昌表示:“在我们看来，在适当的时候，全国范围内的其他房地产、商业、住宅、高层建筑项目将被允许恢复施工，但现场工作人员的数量将受到限制。”
上周五，政府宣布，特定的经济部门将被允许在限行令延长至4月14日至28日期间及之后进行操作。
这适用于建筑行业，自3月18日限行令实施以来，该行业被勒令暂停施工。
停止工作令的解除将在严格遵守新冠肺炎安全规定的条件下分阶段进行。
预计承建商股价会有正面的膝跳反应，因为工程的恢复(虽然没有达到限行令之前的水平)显示，限行令对盈利的负面影响没有那么严重。
“我们重申对这一消息的中立立场，因为新基础设施合同的后限行令前景仍然受到不确定性的拖累。
银河联昌称:”根据我们的报导，我们认为受限行令限制影响的主要铁路承包商IJM、MRCB、SUNWAY和YTL的股价短期内将得到缓解。”
注：以上内容纯属有关研究机构的分析，不代表《股票消息》的意见。
