政府和公司消息人士周四表示，日本公司已决定放弃参与连接吉隆坡和新加坡的高铁项目的计划。
日本共同社在周五的一份报告中援引消息人士的话称，包括东日本旅客铁道公司在内的公司曾希望在该项目中利用日本的新干线子弹头列车系统，但他们认为，如果没有马来西亚政府的财政支持，该项目风险太高。
报道称，消息来源包括日本和马来西亚政府的消息来源。
继2023年在印度尼西亚建成一条高铁、目前正在泰国建设另一条高铁之后，这一发展可能会让中国企业进一步巩固其在东亚基础设施建设领域的足迹。
共同社补充说，下周一（1月15日）是提交投标的截止日期。
马来西亚政府于 2023 年 7 月开始招标。
该项目预计耗资1000亿令吉，但马来西亚政府打算通过私人融资而非政府支出或扩大债务担保来推动该项目。
消息人士称，虽然日本公司正在退出，但一些本土公司计划与中国和欧洲公司联手竞标。
马来西亚政府将在几个月内缩小候选人范围，并最早在今年晚些时候与新加坡政府开始全面谈判。
马来西亚和新加坡政府最初于 2013 年就该项目达成了基本协议，要求建设一条 350 公里长的高速铁路线，将吉隆坡和这个城市国家之间的旅行时间缩短至 90 分钟，而相比之下， 四小时车程。
日本方面，东日本铁路公司和主要贸易公司住友商事株式会社表示有兴趣加入该项目。 2015年，时任日本国土交通大臣石井启一在访问吉隆坡期间向马来西亚政府官员推销新干线系统。
2021年，时任首相丹斯里慕尤丁因担心财政负担而取消了该项目，直到现任首相拿督斯里安华政府正式恢复该项目。
