综合媒体引述知情人士报导，马来西亚“多车道自由流动”（MLFF）收费系统可能会迎来新的竞标者。
据称，成功机构（BJCORP，3395，主板工业股）正在参与招标 MLFF 项目，该公司所花的费用将比目前由杨忠礼机构（YTL，4677，主板公用事业股）提出的MLFF计划至少低30%。
该知情人士称，BJCORP 建议允许大道公司建设各自的 MLFF 基础设施，并由 BJCORP 或其他公司提供收费服务，这显然是大道公司所希望的。
知情人士补充，根据这种方法，大道公司将在第二天获得收入，而提供收费服务的公司将负责处理拆除收费站路障后出现的收入流失问题。
这样一来，大道公司就无需再为追踪未付过路费的车主而感到烦恼。
知情人士也表示，大道公司只希望在巴生谷、槟城和柔佛州的主要收费站部署 MLFF 系统，因为这些地方的交通阻塞问题更严重，而且这样做能让部署多车道自由流动的成本降低30%。
马来西亚的最初计划是希望能在2025年之前实施多车道自由流动，从而消除实体收费车道和障碍，实现无缝收费体验。
然而，这个耗资34亿6000万令吉的项目似乎遇到了阻碍，因为有报导称大道公司强烈反对MLFF的垄断。
据称， KJS-SEP Synergy (M) Sdn Bhd（KJS-SEP）20年特许经营权的举措，已违反和政府的协议。
KJS-SEP 是由 Konsortium Jaringan Selangor Sdn Bhd（YTL Communications Sdn Bhd 的全资子公司）以及土著公司 SEP Synergy (M) Sdn Bhd 的共同经营的公司。
媒体报导这件事后，工程部长拿督斯里亚历山大表示，工程部将审查该项目。
他澄清，在2021年签署的合约只是为了让有关各方能够开始谈判。
首相拿督斯里安华表示，多车道自由流动项目必须经过适当的程序，而且必须透明。
当被问及2021年达成的所谓MLFF协议时，他说政府必须重新审视整个过程，以及了解该过程是否完全遵守规定。
