亚航陷入PN17,东尼雄心不减,要打造最大送餐招车公司

亚航集团(AirAsia 5099)最近成功收购了槟城在线送餐平台Delivereat,准备挑战外卖巨头——Foodpanda与Grabfood,并在未来超越它们。

2022年1月16日,首席执行官丹斯里东尼费南德在Delivereat改名AirAsia Food的推介礼上说: “我认为我们也能成为最大的送餐公司和叫车公司。” 

他相信AirAsia Food和 SuperApp能够成为亚洲最大的送餐公司、叫车公司和在线旅行社之一。 

“当我开始亚航时,我一直在想我们能否成为最大的航空公司,而我们做到了。我们是亚洲第四大航空公司。从两架飞机开始,到20万乘客,再增长到现在9000万名乘客。” 

丹斯里东尼期待在不久的将来将该应用的全面服务扩展到泰国、印尼、新加坡和菲律宾。 

2021年8月,亚航通过旗下物流企业Teleport,以980万美元(4100万令吉)收购了Delivereat。Teleport未来计划在美国上市,筹集三亿美元。 

Delivereat由Tan Suan Sear和Leong Shir Mein夫妇于2012年创办,当时只有一家餐厅和两名送餐员,目前已经在槟城和吉隆坡交付了超过100万份订单。 

丹斯里东尼表示,Delivereat的故事令人印象深刻,与亚航在成立初期的成长历程相似。 

送餐能否救得了亚航?看看国外行业现状 

在Covid-19疫情期间,全球送餐订单量以两位数甚至三位数的速度增长,然而国际送餐大佬尚未实现盈利。这引起了人们对它们长期盈利潜力的怀疑。 

2020年,英国Deliveroo的总交易额增长了64%,达到41亿英镑(235亿令吉),但亏损2.24亿英镑(13亿令吉)。 

荷兰Just Eat Takeaway的总交易额增长54%,达到24亿欧元(115亿令吉),但亏损1.47亿欧元(7亿令吉)。 

同样,Uber Eats同期的预订量增长130%,达到100.5亿美元(421令吉),净亏损8.73亿美元(37亿令吉)。 

此外,2021年11月26日,中国送餐集团——美团(3690.HK)发布2021年三季报显示,公司实现营收488.3亿元(321亿令吉),同比增长37.9%;净亏损为99.9亿元(65.8亿令吉),创下3年来单季度亏损新高。 

2021年第三季度,刚刚在美国上市的Grab(Nasdaq:GRAB)的收入只有1.57亿美元(6.6亿令吉),而净亏损就达到了9.88亿美元(41.4亿令吉)。 

以不按牌理出牌的东尼是否能再次展现他扭转乾坤的能力,让AirAsia Food成为大马送餐巨头之一,并与FoodPanda和GrabFood抗衡呢?让我们拭目以待吧。 

阅读更多:亚航集团在努力摆脱PN17,他们到底做了些什么?

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