亚航集团（AirAsia 5099）最近成功收购了槟城在线送餐平台Delivereat，准备挑战外卖巨头——Foodpanda与Grabfood，并在未来超越它们。
2022年1月16日，首席执行官丹斯里东尼费南德在Delivereat改名AirAsia Food的推介礼上说： “我认为我们也能成为最大的送餐公司和叫车公司。”
他相信AirAsia Food和 SuperApp能够成为亚洲最大的送餐公司、叫车公司和在线旅行社之一。
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“当我开始亚航时，我一直在想我们能否成为最大的航空公司，而我们做到了。我们是亚洲第四大航空公司。从两架飞机开始，到20万乘客，再增长到现在9000万名乘客。”
丹斯里东尼期待在不久的将来将该应用的全面服务扩展到泰国、印尼、新加坡和菲律宾。
2021年8月，亚航通过旗下物流企业Teleport，以980万美元（4100万令吉）收购了Delivereat。Teleport未来计划在美国上市，筹集三亿美元。
Delivereat由Tan Suan Sear和Leong Shir Mein夫妇于2012年创办，当时只有一家餐厅和两名送餐员，目前已经在槟城和吉隆坡交付了超过100万份订单。
丹斯里东尼表示，Delivereat的故事令人印象深刻，与亚航在成立初期的成长历程相似。
送餐能否救得了亚航？看看国外行业现状
在Covid-19疫情期间，全球送餐订单量以两位数甚至三位数的速度增长，然而国际送餐大佬尚未实现盈利。这引起了人们对它们长期盈利潜力的怀疑。
2020年，英国Deliveroo的总交易额增长了64%，达到41亿英镑（235亿令吉），但亏损2.24亿英镑（13亿令吉）。
荷兰Just Eat Takeaway的总交易额增长54%，达到24亿欧元（115亿令吉），但亏损1.47亿欧元（7亿令吉）。
同样，Uber Eats同期的预订量增长130%，达到100.5亿美元（421令吉），净亏损8.73亿美元（37亿令吉）。
此外，2021年11月26日，中国送餐集团——美团（3690.HK）发布2021年三季报显示，公司实现营收488.3亿元（321亿令吉），同比增长37.9%；净亏损为99.9亿元（65.8亿令吉），创下3年来单季度亏损新高。
2021年第三季度，刚刚在美国上市的Grab（Nasdaq：GRAB）的收入只有1.57亿美元（6.6亿令吉），而净亏损就达到了9.88亿美元（41.4亿令吉）。
以不按牌理出牌的东尼是否能再次展现他扭转乾坤的能力，让AirAsia Food成为大马送餐巨头之一，并与FoodPanda和GrabFood抗衡呢？让我们拭目以待吧。
