打开AAX财报一看,飞机都没了,到底发生了什么事?

大马廉价长程航空公司——AirAsia X Bhd公布了创纪录的季度亏损,主要原因是该公司在重组过程中减记了资产价值,把租赁的飞机价值全部变为“零”。

亚航(AirAsia Group Bhd)旗下的廉价长途航空公司周四公布,1至3月份净亏损56.7亿令吉,是去年同期5.5亿令吉亏损的10倍多。这是连续第八个季度亏损,季度营收下降95.8%,至3,850万令吉。

该航空公司一直在寻求重组641.5亿令吉的债务。该公司表示,当下正和美国重组顾问Seabury Capital一直在积极与出租人和其他债权人进行谈判,并计划在未来几周内得出结论。

利润表摘要30/06/202030/09/202031/12/202031/03/2021
RM’000RM’000RM’000RM’000
Revenue91,44459,90754,65038,491
Operation Expenses
Staff costs(58,027)(39,396)(29,703)(11,593)
Aircraft fuel expenses(86,979)(106,034)(35,900)(4,417)
Maintenance and overhaul(90,506)(125,737)(114,899)(102,588)
User charges32,672(14,001)3,4764,850
Other operating expenses(18,505)(12,326)(45,063)(5,211,036)

自去年初Covid-19爆发至今,AirAsia X飞行次数骤减,其薪水、燃油及机场飞行相关费用一并减少。

在这情况下,一个季度亏损56亿令吉(相等于该公司疫情爆发之前5个季度的收入)实在令人费解。

亚航解释道,该集团根据COVID-19疫情评估了租赁飞机的价值,并澄清称,由于缺乏现金流支持,对这些资产减值52.8亿令吉。

根据其他资料显示,AirAsia X 机队由21架Airbus A330-300飞机组成,其中17架属于租赁(lease)。根据会计条例MFRS16,租赁的资产应一并纳入资产负债表(Balance Sheet)中的“资产使用权”(right-of-use assets)。

(下图显示当季租赁飞机资产值为‘0’)

资产负债表摘要30/06/202030/09/202031/12/202031/03/2021
NON-CURRENT ASSETSRM’000RM’000RM’000RM’000
Property, plant & equipment608,325598,413588,470262,919
Right of use assets4,591,9074,338,1704,159,078–  
Finance lease receivable (Non-current)786,085716,531650,664–  
Finance lease receivable (Current)183,002179,931177,135–  

飞机还在,但是公司认为它们已经没有价值了。

资产减值会计(impairment)是对资产(权力使用飞机)的真实价值反映,或其未来可能流入企业(AirAsia X)的全部经济利益的一种判断,使资产能够真实地反映企业未获取经济利益的实力。

该公司在声明中表示:“在最终商定的重组条款基础上,成功重组的会计分录将更恰当地反映资产和负债。”

该航空公司已将其财政年度的截止日期从12月31日改为6月30日,预计届时将公布重组结果。

它说,它仍然致力于在成功完成重组计划和开放国际旅行后,尽快恢复商业运营。

AirAsia X 计划精简机队,将多余的飞机归还给租赁公司。该公司已归还了一架飞机,并正在与其他租赁公司就机队规模和降低租赁费率进行谈判。

该公司计划申请最高5亿令吉的政府担保贷款,并表示正在与一家金融机构讨论获得贷款的事宜。

Scroll to Top