东盟大力推动绿色环境政策,电动车销量将在2035年超越内燃机汽车

东盟电动汽车(EVs)的销量将在2030年与内燃机汽车(ICEV)持平,并将在2035年超过内燃机汽车。

马银行投行在一份研究报告中指出,2020年东盟的电动汽车普及率为4%; 然而,到2025年,四轮驱动(4W)和两轮驱动(2W)汽车的潜在市场分别为4000万辆和2.2亿辆,这一数字预计将增长5倍,达到20%。

该投行表示,泰国、印度尼西亚和马来西亚代表了东盟最大的4W细分市场,占75%的市场份额,同时也是东盟的生产中心。

与此同时,在2W市场,泰国、越南、印度尼西亚和马来西亚合计占据了99%的市场份额。

该投行表示,泰国、印尼和新加坡在制定电动汽车友好型政策方面仍处于领先地位。

报告指出,马来西亚消费者对价格非常敏感,而且喜欢国产汽车,而菲律宾消费者更喜欢摩托车。后两个国家的燃料补贴也促使消费者更青睐ICEV。

马银行投行表示,推动东盟电动汽车发展的主要因素包括成本下降、消费者对清洁和绿色生活方式的偏好以及政府政策。

然而,东盟汽车市场仍然非常关注ICEV,电动汽车的采用仍处于早期阶段,目前的渗透率还不到1%。

阻碍电动汽车加速普及的挑战包括可负担性、所需充电时间、每次充电的距离或里程、充电站的可靠性和可用性,以及电动汽车车型选择的多样性。

该投行表示,建立一个“基本公共充电网络”是战略上的第一步。

这在马来西亚仍然是一个挑战。马来西亚截至2021年3月拥有421个充电站,并计划到2030年将这一数字增至12.5万个。

在大马,电动汽车政策倾向于插电式混合动力汽车,而不是纯电动汽车。这与扩大全国电动汽车基础设施和脱碳计划的目的背道而驰。

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