2023年首季，中国车市销量下滑幅度、及价格战激烈程度前所未有。
市场表现也是除2020年疫情暴发以外最差的一次，对汽车零件的订单也产生负面影响。
帝与鸿（D&O，7204，主板科技股）当季营收为2.15亿令吉，按季跌13.1% ；净利更暴跌95.8%，仅赚63万令吉。
在最近一次的虚拟会议上，D&O 管理层认为，这是近年来最糟糕的一个财季。
由于当前产能过剩，任何扩展计划将被推迟至8月，产能利用率预计将从2023财年首季的65%，上升至次季的70%-75%。
管理层认为利润率将在2023财年第四季度恢复正常。
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