尽管大马经济在新冠疫情后逐渐复苏，本地建筑领域仍受到人力短缺、原料成本上涨、利率上扬，以及马币走弱的压力。
此外，新首相拿督斯里安华喊停前朝政府价值70亿令吉的防洪项目，也引起市场对建筑领域的持续担忧。
联昌国际投行研究在最新报告中提出，在原本2023年财政预算案中准备给捷运第三路线（MRT3）的33亿令吉的拨款，是否还会继续拨出，已经成为了焦点。
不过分析员也指出，在2018年全国大选改朝换代之后，新政府上台后也是大砍了前朝政府多项大型计划，建筑领域的市场情绪大受打击。
因此，此次由希盟领导的“团结政府”上台后，原有的发展计划就有延迟、取消，或是检讨的风险，也是在预料之中。
再加上国债高企，大马投行研究员预计，未来推出的大型基础设施项目将采用“私营主动融资”（PFI），以减轻政府的直接资本支出。 然而，这也意味着承包商可能需要承担额外的风险才能参与此类项目的融资。
