马印航空（Malindo Air，如今更名为Batik Air）9年前来马后，本月马来西亚终于迎来另一家新的廉价航空公司——MYAirline。
根据以往的经验，新航空公司的出现将对大马机场（AIRPORT，5014，主板交通和物流股）有利，对廉价航空集团Capital A（CAPITALA，5099，主板消费股）则不是好消息。
马银行投行研究分析员点出，回看过去的表现，如马印航空（Malindo Air，如今更名为Batik Air）在2013年开始营运，当年AIRPORT的客运量案年增长了18%，而亚航的机票平均售价按年下跌了10%。
不过分析员认为，航空业所受的影响或激励都只会是温和程度。
“鉴于马来西亚的航空公司在短期内不会增加太多运力，再加上 MYAirline 不大幅削弱同行的计划，因此大马航空业也不会回到新冠疫情之前..”
“..大马航空业不会回到 Covid 之前的日子，当时产能过剩导致本地航空公司相互削弱，以至于大家都没能在 2019 年产生利润。”
根据该分析师的说法，MYAirline 打算采用类似于 CAPITALA 的廉价航空商业模式。
