交通部长陆兆福指出，财政部是于今年2月批准，把陆路交通局mySIKAP及主机架构系统（Mainframe）的采购合约颁给海德（HTPADU，5028，主板工业股），而首相拿督斯里安华前政治秘书——拿督法哈斯则是在3月才收购该公司股份。
他说，在法哈斯持有股份前，交通部就已作出决定，法哈斯入股海德后，政府不曾给予该公司任何合约。
周三（4月18日），陆兆福在部门召开新闻发布会，解释海德获得交通部采购合约一事。
“mySIKAP是一个涵盖车辆和司机的信息系统，提供车辆注册、驾驶执照和路税更新等1300项服务，而主机架构则是用来储存mySIKAP数据的伺服器。”
交通部于2014年落实mySIKAP时，决定将mySIKAP及主机架构的合约分开，并以直接谈判的方式进行
陆路交通局于去年3月建议合并两项合约并招标，方便由同一家公司管制、检测和管理。
“在获得财政部批准后，两份合约都延长1年至今年4月30日，主机架构的合约价值为2729万令吉，mySIKAP合约价值为2703万令吉。”
陆兆福解释，延长合约的内容仅涵盖预防性维护、网络安全和软件执照更新等关键服务，而延长合约的价格低于原有合约。
3公司参与招标，HTPADU 报价最佳
他说，交通部在去年6月21日对两项服务的合并公开招标，共有3家公司参与公开招标系统，通过技术和财务方面的测试。
这3家公司的报价（不含服务税）分别为1.85亿令吉、1.87亿令吉，以及1.995亿令吉，而有关项目的估价上限为2.07亿令吉。
他表示，交通部采购局于去年11月24日开会，确认 HTPADU 提出最佳报价，并于12月4日交给财政部作出最终批准。
他说，财政部在2024年2月8日向交通部发出批准函，价值为1.85亿令吉（不包括服务税）。
他说，首相上午在内阁会议中提起这项课题，并指有人因这家公司的一名股东是法哈斯而刻意挑起这项课题。
“安华认为，若还有人对这个解释感到不满，欢迎向反贪会投报，以便展开调查。”
针对交通部于今年2月接获财政部的批准通知，这当中是否存在内线交易，陆兆福说，该信函是由财政部发给交通部秘书长的机密文件，而法哈斯也不在任何政府部门就职。
早前报道：
– HTPADU 获JPJ 合约1.9亿令吉
– 大马企业新星？竟与陈志远、黄天顺、吉兰丹苏丹都有联系？
– MYEG 买入 14.4%股权
