马国际船务（MISC，3816，主板交通和物流股）在 2023 年 2023 财年第四季度的业绩表现疲软，原因是由于施工进度下降和额外成本准备金导致离岸业务部门的营业利润下降。
与此同时，该集团还报告了船舶运营成本上升，这削弱了天然气资产和解决方案部门的运营利润。
截至 2023 年 12 月 31 日的第四季度，马国际船务的净利为 6.273 亿令吉，略低于去年同期的 6.45 亿令吉，每股收益为 14.1 仙，而去年同期为 14.4 仙。
本季度的收入为 42.8 亿令吉，而去年同期为 41.7 亿令吉，原因是重型工程子领域的新项目和正在进行的项目收入增加，以及天然气资产和解决方案领域的包租率提高。
马国际船务在一份文告中表示：“然而，由于本季度项目进度较低，浮式生产储存卸油装置（FPSO）的转换导致离岸业务部门的收入确认下降，抵消了集团收入的增长。”
在整个财政年度，MISC的净利润为21.2亿令吉，而2022财年为18.2亿令吉，收入为142.7亿令吉，而上一年为138.7亿令吉。
该集团董事会宣布派发第四次中期股息，每股 12 仙，将于 2024 年 3 月 26 日支付。
展望展望时，马国际船务表示，由于温和的冬季和欧洲库存的增加，即期利率仍然较高。
