由于传统上旅游旺季较淡导致旅行次数减少，亚航X（AAX，5238，主板消费股）截至 2024 年 6 月 30 日的 2024 財年第二季度净利润从去年同期的 554 万令吉下降 13% 至 482 万令吉。
这导致 2024 财年第二季度的每股收益为 1.1 仙，而 2023 财年第二季度为 1.2 仙。
2024 财年第二季度的净利润也较 2024 财年第一季度的 8012 万令吉下降 94%，原因是收入环比下降 26%，平均乘客票价下降 30%，而辅助收入下降 10%。
然而，与去年同期相比，由于机票销售和辅助收入增加，亚航X的季度收入从 2023 财年第二季度的 5.1291 亿令吉增长 30.5% 至 2024 财年第二季度的 6.6914 亿令吉。
亚航X在周三的一份文告中表示，其载客量同比增长 42%，达到 880,000 多人，超过了座位容量同比增长 30% 的水平。
辅助收入也同比增长超过 48%，达到 2.182 亿令吉，与载客量的增加相一致，并受到每位乘客辅助收入同比增长 5% 至每位乘客 248 令吉的提振。
2024 财年第二季度未宣布派息。
截至 2024 財年上半年，该航空公司的净利润从去年同期的 3.3354 亿令吉下降至 8494 万令吉，降幅达 74.5%。尽管收入从 2023 财年上半年的 10.6 亿令吉攀升至 15.8 亿令吉，但仍低于预期。
亚航X表示，截至 2024 年 6 月底，其马来西亚业务的总机队规模仍为 18 架空客 A330，其中 16 架飞机投入运营。
该集团预计将在 2024 年第三季度重新启用其第 17 架飞机，并在 2024 年第四季度重新启用最后一架飞机。
与此同时，其关联公司泰国亚航X (TAAX) 的机队规模为 8 架 A330，其中 6 架飞机投入运营。TAAX 预计运营飞机数量将在 2024 年第三季度增加到 9 架，在 2024 年第四季度增加到 10 架。
亚航X股价周三收盘持平于 1.33 令吉，集团市值为 5.946 亿令吉。今年迄今为止，该股已下跌 27.7%。
