大马汽车行业的盈利在下半年出现下降，尤其是多元重工（DRBHCOM，1619，主板消费股）和陈唱摩多（TCHONG，4405，主板消费股），这两家公司都因不利的环境而出现季度亏损。
多元重工的核心净利润同比几乎下降了一半，原因是其邮政部门连续几个季度亏损扩大，以及汽车零部件制造厂因节日假期延长和税收增加而关闭时间延长，导致其第二季度亏损。
陈唱摩多的亏损幅度超过其预期，因为竞争对手向市场投放新车型，导致其主打车型日产汽车的销量下降，而不利的外汇走势使情况恶化。
肯纳格投行对大马汽车行业给出了“中性评级，因为今年竞争加剧”。
该研究机构认为，对于可负担得起的汽车市场来说，一切将照常进行，因为其目标客户，即底层 40% 的群体，将免受即将出台的燃油补贴合理化的影响，并且还可能从渐进式工资模式的引入中受益。公务员加薪也将部分恢复被高通胀侵蚀的消费能力。
然而，肯纳格表示，对于中端市场来说情况并非如此，因为其目标客户，如中间 40% 的群体，可能会推迟购买新车，或者可能会换成小型车，甚至改用电动汽车，以在燃油补贴合理化出台后削减燃油费用。
该机构指出，电子发票的实施将对新车购买产生重大影响，尤其是对中端市场，因为它将基本上停止提供 100% 分期付款购买融资的常见做法。
与此同时，肯纳格表示，该行业的盈利前景仍然良好，截至 7 月底，订单积压量达 17 万辆。
超过一半的订单积压量是新车型，这表明新车型对购车者具有吸引力，鉴于新车型的强劲推出，这一趋势很可能持续到今年年底。
肯纳格表示，尽管 柏马汽车（BAUTO，5248，主板消费股）同比暴跌 30%，但仍符合预期，因为马自达和起亚的销量因中国公司的激烈竞争以及令吉兑日元走弱导致进口汽车成本上升而下降。
肯纳格的汽车板块首选是 MBM资源（MBMR，5983，主板消费股），因为其盈利前景强劲，订单积压量超过 10 万辆 Perodua 汽车，并且持有 Perodua 汽车生产商 Perusahaan Otomobil Kedua Sdn Bhd 的 23% 股份。
