新型冠状病毒(2019-nCoV)的爆发对航空业的打击最为严重，航空公司不得不寻找缓解冲击的办法。
航空公司正在调整其载客量的战略，同时也在采取削减成本的措施，至少要等到疫情得到更明确的控制为止。
在短期内，他们还不必采取过于激进的措施，因为布伦特原油价格的下跌将抵消部分影响。目前布伦特原油价格低于每桶60美元。
马来西亚航空公司的一位发言人说，整个航空系统的乘客需求疲软，特别是往返中国的乘客。
这家国有航空公司表示，将根据需求主动削减运载量。随着越来越多的国家实施旅行限制，马来西亚航空公司迅速对这些变化做出了反应。与其他受影响的公司一样，马航也采取了相应的措施来控制成本。
来自马印航空公司的消息人士承认，公众目前害怕旅行，这导致乘客人数下降了20%。该航空公司还迅速采取行动，减少对受影响地区的航班频率，并将运力转移到其他地区。
“管理层一直在讨论削减成本的措施和收紧宽松政策，我们更关注这一点。他说:“我们正在审查所有的程序，不必要的开支正在被搁置。“我们所能做的就是乘风破浪，尽我们所能继续前进，”该消息人士说。
他还补充说，尽管关于病毒爆发的不确定性仍然存在，该航空公司希望上半年情况会有所改善。
自2019-nCoV新病例爆发以来，航空行业的市场一直疲弱。大马机场控股（AIRPORT，5014)下跌10仙或1.43%，收于RM6.90，亚航集团(AIRASIA 5099)和亚航长程(AAX 5238)分别下跌5仙和1仙，收于RM1.26和RM12.5。即使是主营机上餐饮和相关服务的布拉欣控股（BRAHIM 9474），收盘时也下跌了1.92%，至RM0.255。
马来西亚导游协会发言人说，马来西亚旅游业非常依赖中国市场，他认为最近取消的游客数量是多米诺骨牌效应，人们停止旅行和飞行。
他预计如果病毒爆发持续下去，会有更多的航班取消。对病毒的恐惧正在影响航空和旅游业，1月至4月间计划的95%的旅游都被取消了。
在马来西亚的外国游客中，中国游客约占70%，其次是日本、韩国、印度尼西亚、菲律宾和越南等其他重要游客来源国。
MIDF研究分析师亚当表示，削减成本的措施是必要的，但程度不会太大。
“在这种情况下，削减运载量是不可避免的，但无论如何，要将运载量重新部署到受病毒影响较小的航线上。如果航空公司预计今年将交付新机队，那么他们推迟交付并专注于利用现有机队是合适的。”
亚当还表示，由于对新型冠状病毒的担忧，马来西亚的一些航空公司采取停飞措施。
大华研究认为，随着旅行限制的实施和当地人远离拥挤的公共场所的谨慎情绪，与旅游相关的行业，如航空、零售和餐饮可能会暂时受到影响。受影响行业采取的措施可能是由于旅行取消或推迟导致需求急剧下降。
大马的旅游总收入占GDP的5.8%，旅游收入的15%来自中国游客，这是旅游需求的重要推动力。
