政府的《国家经济复苏计划》中宣布的汽车销售减税政策将对该行业起到推动作用，预计汽车行业将从中获益，市场分析员看好汽车相关股在未来几个月的表现。
市场分析员将马来西亚汽车工业的总工业量（TIV）从先前估计的520,000辆提高了60,000辆，到2020年达到580,000辆。但是，这一新估算仍比2019年的604,000个单位低4％。
这是对本地汽车销售的助力，类似于2018年6月至8月的三个月免税期。回想一下，2018年的零消费税（商品及服务税）’免税期’全面降低了6％的价格，从而极大地刺激了对新车的需求，该季度新车的总销量为198,500辆（环比增长42％，同比增长32％）。
估计显示，在三个月的时间内，汽车的新增销量约为每月20,000辆（相对于免税假期）。以此为线索，并考虑到目前的经济状况较2018年更为疲软，预计在接下来的六个月中，每月可增加10,000个销售量。”
大马投行研究已将汽车行业的评级从“中性”上调至“增持”。该研究机构坚信入门级本地组装乘用车的价格有望更具吸引力。因此，它认为宝腾和第二国产车将在2020年继续在国内市场上保持领先地位，因为它们具有吸引力的价格和价值主张，其产品车队是在当地组装的。
免征100％的销售和服务税（SST）将导致本地组装（CKD）的汽车价格下降7％至8％。整辆进口（CBU）汽车价格免征50％的SST可能会导致汽车价格降低3％至4％。
该机构期望获得100％的SST减免将使CKD汽车价格比零税率的GST降低更多，同时低利率环境更具吸引力，并改善消费者购买新车的信心。
目前，CBU和CKD汽车车需缴纳10％的营业税。
有鉴于以上变更，大马投行研究将MBM资源（MBMR，5983，主板消费股）的公允价值（合理价）从每股3.59令吉提高至每股4.62令吉，同时维持其“买入”评级。它将截至2020年12月31日（20财）的财年收入预测提高了15％，以反映Perodua销量的增长。
与此同时，多元重工（DRBHCOM，1619，主板消费股）的合理价已从1.87令吉上调至2.49令吉（维持其“买入”评级），其20财年的盈利预测上调了7％，以反映Proton和Honda销量的增长。
森那美（SIME,4197,主板消费服务股）的合理价从2.21令吉上调至2.40令吉，其21财年的盈利预测因马来西亚宝马销量的增长而上涨了9％。维持其“买入”评级。
该研究机构将柏马汽车（BAUTO，5248，主板消费服务股）的评级从“低配”看涨至82仙，将其评级从“减持”看涨至“买入”，估值为1.79令吉。它对21财年的预测增长了21％，以反映国内销量的增长。
合顺（UMW，4588，主要板消费股）UMW Holdings Bhd的“持有”评级，但该股的合理价从每股1.74令吉上涨至2.56令吉。考虑到丰田和Perodua销量的增长，其20财年净利润预测增长了27％。
Pecca集团（PECCA，5271，主板工业股）已从“减持”升级至“持有”，其公允价值从之前的55仙升至76仙。由于预期原始设备制造（OEM）的销售额将增长，其21财年净利润预测增长了9％。
陈唱摩多（TCHONG,4405,主板消费服务股）虽然仍维持“减持”评级，但其合理价从之前的50仙提高至71仙。由于日产在马来西亚的预期销量提高，其20财年利润预测增长了11％。
APM汽车控股（APM，5015，主板工业股）仍然是“卖出”，尽管现在合理价从1.09令吉提高至1.37令吉。其20财年利润预测增长了9％，以反映当地汽车零部件的销售增长。
