经过全面评估之后，政府同意重组巴生谷4家大道特许经营公司，由这些公司管理的莎阿南大道（KESAS）、吉隆坡西部疏散大道（SPRINT）、白蒲大道（LDP），及精明防洪隧道（SMART）的过路费，自今年起不会再有调涨，截至特许经营权合约届满。
为此，马来西亚政府特别设立一家非盈利公司，Amanat Lebuhraya Rakyat Berhad（ALR）负责管理大道特许经营业务。
上周六（4月2日），ALR向Gamuda献仪收购其手上4家大道公司的所有股权：
- KESAS：Kesas Holdings Berhad（70%）
- SPRINT：Sistem Penyuraian Trafik KL Barat Holdings Sdn Bhd（52%）
- LDP：Lingkaran Trans Kota Holdings Berhad（44%）
- SMART：Projek SMART Holdings Sdn Bhd（50%）
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根据Gamuda提交的文件，政府根据在2021年12月31日的企业价值进行了评估：Litrak（21.2亿令吉）、Kesas（12.4亿令吉）、Sprint（18.1亿令吉）和Smart（3.13亿令吉）。
这对高速公路特许经营者来说总计达54.8亿令吉，GAMUDA的持股价值为23.33亿令吉。ALR打算通过发放回教债券（Sukuk）来筹集资金。
首相拿督斯里依斯迈沙比里说，通过此次重组，不仅过路费保持不变，当局自今年1月1日至特许经营权合约届满时，还能从赔偿金及补贴4家大道公司过路费开支中，节省至少43亿令吉。
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为了公布这一消息，三家上市公司于周一（4月4日），向马交所（Bursa Malaysia）要求暂停交易一日，它们分别是金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）、柏朗桑集团（KPS，5843，主板工业股），以及环城控股（LITRAK，6645，主板交通与物流股）。
同时，SPRINT Holdings的母公司LITRAK 与另一家股东KPS，也收到了ALR的收购献仪。
