Capital A（CAPITALA，5099，主板消费股）旗下 airasia Super App 获得授权在其在线旅行社 (OTA) 平台上销售任何航空公司的航班机票，因为它持有旅行社执照，同时也是国际航空运输协会认可的 (IATA) 代售机票。
这家低成本航空公司在周三（4 月 19 日）的一份声明中表示，该应用程序创建于 2022 年 10 月，是一家在线旅行社，旨在推动马来西亚的旅游业，并为东盟的数百万人推广新的旅行选择。
声明指出，该应用程序开发了许多产品线，包括其 OTA 平台，提供来自其他航空公司的航班、酒店和住宿、网约车、数字旅游零售和免税、社区参与等。
airasia Super App 代理首席执行官 Mohamad Hafidz指出，该应用程序提供了世界知名的航空公司品牌，如阿提哈德航空、土耳其航空、全日空航空、新西兰航空、Citilink、荷兰皇家航空、法国航空、曼谷航空等 作为其直接航空公司合作伙伴。
他说：“我们的数据库超过 7200 万，是所有平台中最大的数据库之一，使我们的航空公司合作伙伴能够接触到更广泛的受众。
“airasia Super App 的 OTA 平台持有旅行社执照，也是 IATA 认可的代理商，有权在其应用程序和网站上销售任何航空公司的航班。
“作为一家获得认可的OTA，airasia Super App的航班库存来自成熟的合作伙伴聚合商和直接航空公司合作伙伴，这是一种常见的OTA行业惯例。”
据他介绍，其他航空公司的航班只占该应用平台收入的一小部分，迄今为止，它已售出 700 多家航空公司的 172 万个座位。
他说：“作为市场上任何获得认可的 OTA，我们将继续销售任何航空公司的航班，包括那些与我们没有直接关系的航空公司。”
针对马来西亚航空集团有限公司（MAG）的马来西亚航空公司（MAS）的母公司提出的禁止在亚航超级应用程序上未经授权销售MAS机票的禁令，Mohamad Hafidz澄清说，所显示的机票是从其既定合作伙伴提供的库存聚合器中取出的。
他强调：“我们希望记录在案，显示在 airasia Super App 上的 MAS 机票是从我们已建立的合作伙伴聚合商提供的库存中提取的，而航班票价和票价等级（经济或商务）信息是由我们的合作伙伴聚合商直接提供的，没有来自 airasia Super App 的任何干预。 同样的票价信息也显示在其他 OTA 平台上。”
同时，他表示，MAS对该公司采取的法律行动是基于潜在的商标侵权和假冒指控，与库存供应无关。
他呼吁 MAS 和其他航空公司直接与 airasia Super App 合作，以实现更高的效率和性能，并将很高兴推动我们的对话，共同努力为马来西亚人提供最佳旅行价值。
昨日（4月18日），隶属于印尼狮航集团的马来西亚Batik Air也声称，亚航Super App以“未经授权的方式”行事，将该航空公司与印尼廉价航空公司Super Air Jet的航班挂机。 在应用程序上销售。
交通部长陆兆福于周一（4月17日）透露此事，他建议消费者通过航空公司的官方应用程序查询和购买机票，以避免购买高价机票，因为如果使用其他方式购买机票价格会有所不同 应用。
周三中午休市时，Capital A 的股价下跌 0.5 仙或 0.67%，至 74 仙，公司市值为 30.6 亿令吉。
