西港控股（WPRTS，5246，主板交通与物流股）与联邦政府以及巴生港务局（PKA），就码头拓建项目，签订了第三份私营化补充协议。
周五（12月8日），该集团向马交所报备，上述特许经营期将延长至2070年8月31日，涵盖10号至13号货柜码头（CT10-CT13）。
“一旦 WPRTS 向雪州政府收购第三片水下土地并转让予巴生港务局，作第14号至17号货柜码头（CT14-CT17），特许经营期再延长至2082年。”
当前的特许经营在明年8月31日到期，10号至17号集装箱码头的新一期特许经营将从2024年9月1日开始至2082年8月31日。
拓展计划的先前工作将在2024年1月开始动工，该公司为拟议的拓展工程承担了126亿令吉的发展开销。
“CT10至CT13将在2024年至2038年，耗费62亿8000万令吉，而CT14至CT17也同样耗费62亿8000万令吉。”
另外，该公司也将两片土地的所有权转让给巴生港务局，土地与相关收购成本报6.1亿令吉。
而2024年9月1日开始，该公司将会向港务局支付每年9100万令吉的租金。
该公司在未来58年，至2082年内预计将会花费396亿令吉的资本开销，集团将会通过内部融资、借贷、股息再投资计划、私配获得资金。
当前，该公司正计划推出50亿令吉回债支撑拓展计划。
