MIDF 研究建议股东接受大马机场（AIRPORT，5014，主板交通和物流股）每股 11 令吉的私有化要约。
该研究机构在最近的一份报告中表示，大马机场正在积极争取在未来两年内增加 15 家外国航空公司在该国运营。
吉隆坡国际机场目前为 70 家航空公司提供服务，超过了疫情前 69 家航空公司的水平。
今年迄今为止，大约有七家外国航空公司已开始运营飞往吉隆坡的航班。到年底，另外三家航空公司——英国航空、泰国越捷航空和九号航空——预计将开始运营。
MIDF 研究表示，为了改善航空旅行，大马机场对航空公司加速计划（Airline X-celeration Programme）进行了大量投资，该计划提供着陆费减免、机场办公室租金回扣和营销支持。
该机构指出，仅马来西亚-中国航线就已拨款约 300 万令吉用于营销支持，并补充说该部门在2024年第一季度的复苏率为 78％。
与此同时，MIDF 研究表示，马来西亚的客运量继续呈上升趋势，2024 年 5 月的数字达到令人印象深刻的 770 万人次，是继 2 月份峰值之后的今年第二高。
这一激增表明总体复苏了 97%，其中国内旅行为 2019 年大流行前水平的 95%，国际旅行为 99%。最近的公共假期和学校假期极大地推动了这一增长。
本地和国际航空公司努力增加座位供应量，进一步推动了经济复苏。尤其是国际板块连续七个月跑赢国内，很大程度上得益于免签政策。
在 5 月份，亚航恢复了从吉隆坡飞往印度布巴内斯瓦尔的航班，以及中国东方航空开通了飞往武汉的航班，这提振了国际航运。
其他新航线包括亚航从吉隆坡飞往印度艾哈迈达巴德的航班，以及吉祥航空从槟城国际机场飞往上海浦东的航班。
尽管前景乐观，但 MIDF 研究对客运量增长保持“中性”立场。
