消息人士表示，有意竞标马新高铁（HSR）的5个财团，其中多家已经和潜在合作伙伴洽谈以承接价值600亿令吉的超大型基建项目。
马来西亚与新加坡领袖于2016年12月13日签约进行 HSR 计划，但在2018年9月被敦马哈迪政府喊停。
综合媒体报道，这5家财团分别为：
- 丹斯里赛莫达控制的马矿业（MMC Corp）
- 丹斯里林晓春掌控的WCT控股（WCT，9679，主板建筑股）
- 杨忠礼机构（YTL，4677，主板公用事业股）
- 丹斯里陈志远旗下成功集团（BJCORP，3395，主板工业股）
- 马资源（MRCB，1651，主板产业股）
其中至少两家公司已经和中国国营企业展开高层次的潜在合作伙伴洽谈，另外一家似乎倾向于与日本财团合作，剩下两家则等待政府公布更多详情。
据了解，BJCORP 已与中国水利水电建设集团（Sino-hydro Corp）进行了高层次讨论，而 YTL 据称正在与全球最大的机车车辆制造商中国中车（CRRC Corp）洽谈，将其作为高铁项目的潜在合作伙伴。
至截稿时，YTL、BJCORP 和 WCT 未答复媒体的电邮询问。
消息人士透露，马矿业目前有意寻求日本伙伴，而 MRCB 和WCT 则等待政府公布更明确的详情。
不过，市场揣测，MRCB 过去曾和中国交通建设集团（CCCC）合作展开项目，因此预计会再度联手；相对的，中国铁建（CRCC）也有意寻找本地合作伙伴。
