随着交通部昨日公布有关捷运三号线（MRT3）项目的重大进展，马股建筑板块今日闻讯大涨。
周三（3月16日），马交所（Bursa Malaysia）建设行业指数收报154.77点，上涨7.36点或4.99%，创下了自2022年1月7日（155.31点）以来的最高值。
其中，建筑股龙头Gamuda Bhd（GAMUDA，5398，主板建筑股）是股价涨幅最大的公司之一，收报3.34令吉，上升24仙或7.74%。这是自2021年5月11日以来的最高收盘价，当时的交易价格为3.58令吉。今年迄今，该股已从2.87令吉上涨了16.38%。
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与此同时，新上市的Siab Holdings Bhd（SIAB，0241，创业板）股价上涨1仙（5.26%）至20仙，是今日马交所第14大活跃股票。
其他建筑类股包括IJM Corp Bhd（IJM，3336，主板建筑股），该股收高10仙或6.76%，报1.58令吉，市值为57.6亿令吉；JAKS Resources Bhd（JAKS，4723，主板建筑股）上涨3.33%，至31仙，市值6.33亿令吉。
MRT3项目预计耗资310亿令吉，将于2030年全面投入运营。建筑工程的招标将于2022年5月通过公开招标程序进行，预计将于今年第四季公布中标结果。
这项工程包括五个主要项目，包括两间高架工程的承包商、一间地下工程的承包商、一间综合铁路系统的承包商，以及一间作为项目发展商与MRT Corp合作的项目管理顾问公司。
虽然每个主要一揽子计划的独特的私人资金倡议（PFI）及其实施尚未宣布，但Public Invest Research认为所提议的模式是合理的。
该投行表示，鉴于预计承包商将分担前期建设成本，这使得政府能够灵活地管理其财务负担。
同时，由于项目分为五个主要包，前期的施工成本和执行风险由各方共同承担。假设预付30%的费用，各方只需先分担93亿令吉。
Public investment在周三的一份报告中表示：“MRT1和MRT2建造时，由MMC-Gamuda一家承包，而MRT3使用PFI的模式，所有承包商将一起分担。”
假设捷运每公里的价格与MRT2相同，MRT3将花费107亿令吉。
“不同于MRT1和MRT2的高架工程被分解成许多合同，MRT3将只分为两张合同。鉴于在这个MRT3项目中采用了PFI结构，拥有健康资产负债表的承包商将拥有额外的优势。”
