第4季净利按年上扬103.3%,刺激绿盛世股价上扬

绿盛世(ECOWLD,8206,主板产业组)2018财年第4季净利按年上扬103.3%至6853万令吉,上财年同期为3371万2000令吉。 不过,营业额则按年下跌32.8%至今年6亿758万1000令吉,上财年报9亿405万9000令吉。 该集团指出,净利上扬主要是本地和国外的联营公司贡献盈利。 累积全年表现,该集团的净利年跌21%至1亿6559万2000令吉;营业额年跌26%至21亿7176万8000令吉。 截至2时35分,该股起2仙报99仙,共有15万8600股成交。

柏马汽车次季净利狂飙两倍,并宣布派息3.75仙

柏马汽车(BAUTO,5248,主板消费产品服务组)2019财年第2季净利上扬232.9%至7392万令吉,上财年同期为2220万令吉。 同时,次季营业额也按年大涨46.34%至6亿9032万令吉。 该集团指出,营收报捷主要是3个月免税期推高销量、汽车销售组合和赚幅改善,尤其是消费者对CX-5新车款的需求殷切。 累积首半年表现,该集团净利弹升接近两倍至1亿2420万令吉,上财年同期报4241万令吉,而营业额则按年上升36.25%至11亿8000万令吉。 此外,该集团宣布派发每股3.75仙第二次中期单层股息,将于2019年1月25日支付。 闭市时,这家前身为成功汽车的柏马汽车,股价跌2仙报2.12令吉,共有159万1200股成交。

场外交易:多家公司活跃场外交易活动

*合力(MERGE,5006,主板建筑组)在11月29日有一项高达4396万股或总股本的65.5%在直接市场中转手。 在向马交所的报备,该公司接获每股88仙的献议,收购公司的65.5%股权。 献议收购的一方表示,他们将维持合力的上市地为。 *丰隆金融集团(HLFG,1082,主板金融服务组)在11月29日至12月4日期间,共有4110万股易手。 在11月29日,有高达4010万股以每股18.40令吉价格转手。 在12月4日,有100万股以每股19.34令吉价格易手。 *泛马控股(PMHLDG,1287,主要消费产品服务组)在12月3日有一项高达3280万股,以每股11仙价格进行直接交易。 *TADMAX资源(TADMAX,4022,主板产业组)在11月30日,该公司有一项高达1亿1910万股,以每股22仙价格交易进行。 这笔交易量占总股本的15.2%。 根据该公司的报备,集团董事经理兼首席执行员拿督斯里阿迪兰分别在11 月30日和12月3日卖出4450万股,占其公司股份的17.11%。

销量及平均售价增加,廖兄弟制铝厂Q2净利猛弹70%至283万

廖兄弟制铝厂(LBALUM,9326,主板工业产品组)2019财年第2季净利按年上扬69.4%至283万令吉,上财年同期报167万令吉。 同时,季度营业额则按年上涨12.88%至1亿4329万令吉,上财年同期为1亿2694万令吉。 该集团指出,营收报捷主要是销量及平均售价增加。 该集团指出,销量及赚幅增加,把营运盈利推高184.6%至462万令吉。 累积首半年表现,该集团净利按年增4.42%至550万令吉,上财年同期为527万令吉。营业额则从上财年的2亿5136万令吉,按年提高10.97%至现财年的2亿7894万令吉。 闭市时,该股起2仙报47仙,共有2万1700股成交。

亚航双雄因乘客服务费事件,双双遭大马机场索赔总额3611万

亚航双雄,即亚洲航空(AIRASIA,5099,主要板贸服组)和亚航X(AAX,5238,主要板消费)遭大马机场(AIRPORT,5014,主板交通物流组)索赔3611万! 根据亚航及亚航X的出庭传票,遭索赔的数额分别为2672万令吉及940万令吉。 这起索赔案件,主要是因未收取和拒绝向旅客收取航空乘客服务费,而遭大马机场所发出出庭传票(writ of summons)。 根据亚航X的解说,实际上已向每位非东协国际旅客,收取50令吉,并已支付给大马机场。不过,大马机场要求该集团今年7月开始,每位旅客额外收取23令吉,这是该集团不会代收的费用。 大马机场过去坚持要求第2吉隆坡国际机场收取与吉隆坡国际机场相同的费用。 不过,亚航没有这样做,因为第2吉隆坡国际机场是个低成本机场,不应该与吉隆坡国际机场相提并论。 闭市时,亚航跌5仙报3.04令吉,亚航X则微跌0.5仙报23.5仙,而大马机场则跌6仙报7.67令吉。