放眼隆新高铁PDP合约
双威建筑同时进军缅印

综合报导:楹媄

吸取了之前单枪匹马竞标LRT3项目败予马资源和乔治肯特组合的教训后,双威建筑(SUNCON,5263,主板建筑组)这回在隆新高铁工程交付合作伙伴(PDP)的竞标中决定改变策略,和怡保工程(IJM,3336,主板建筑组)等公司联手出击,并有信心赢得公司第一个PDP项目。

金务大、怡保工程、双威建筑和马资源这4大有意竞逐上述项目的建筑巨擘中,论订单量、营业额和税前盈利,双威建筑和前二者名列三甲;但若论收入,作为纯建筑公司的双威建筑则独占鳌头。

隆新高铁预计于2026年投入服务,此项目的土木工程如隧道和桥梁料值450亿令吉。PDP将负责国内高铁站和校准结构等基础设施工程的详细设计,同时也需协助界面管理、土地征用过程和利益相关者参与活动,并将从中获得项目总值5.5%至6%,估计为数25亿令吉至27亿2000万令吉的回酬。

作为大马备受注目的大型基建项目,隆新高铁PDP竞标者的股价也因此水涨船高。

过去12个月,双威建筑的股价上涨了48%,上周三(1月17日)以2.52令吉挂收,比2015年重新上市时的首次公开售股价格1.20令吉翻逾一倍,使公司市值达致33亿令吉,本益比也从12.4倍提高至22倍。

拟再征阿联酋和印度

2017财年累计9个月,双威建筑录得1亿601万令吉的净利润,比上年同期增长了16%,营收也攀升7%至13亿3000万令吉;而建筑部门强劲的贡献也抵销了预制组件部门的疲弱表现。

除了目前手握的67亿8500万令吉未完成订单足以让公司忙碌3年,公司去年高达15亿令吉的投标书金额也拥有10%至15%的赢面。

双威建筑去年攫获的订单约40亿令吉,其中21亿令吉来自LRT3的工程的GS07和08配套,这也是该公司迄今为止所获最大合约。预料今年除了LRT3,布城Parcel F以及MRT V201配套也将贡献该公司大部份收入。

展望未来,在阿联酋国家和印度拥有国际项目纪录的双威建筑有意寻求联营伙伴再在该地区征战。与此同时,该公司目前也正与缅甸及印尼的潜在联营伙伴进行洽商,放眼相关区域的专门建筑如医院和基础设施的项目。