史格米集团3合1重组
寻求国内外发展机会

综合报导:楹媄

为扭转劣势,史格米集团(SCOMI,7158,主板贸服组)决定把史格米工程(SCOMIEN,7366,主板工业产品组)及史格米能源(SCOMIES ,7045,主板贸服组)私有化以进行3合1重组计划。

对史格米集团重整,市场存在许多疑虑,纷纷采取观望态度。

对此,史格米集团首席财务员穆尼占说,集团将保留钻井液和海上废物管理为心业务,并预期两年后在可再生能源(RE)领域有所表现。目前除了太阳能发电厂,集团也寻求在国内以及越南和巴基斯坦开发水电站的机会。

史格米集团分别在史格米工程和史格米能源占72.3%及65.6%股权,这两家公司的全体股东将会和史格米集团换股,每2股史格米集团股票合并为1股,每10股送7张凭单。

史格米工程股东将以7股换10股史格米集团新股,每10股史格米集团新股送1张凭单。

至于史格米能源,则以5股换3股史格米集团新股,每9股史格米集团新股送1张凭单。

从2015财年至截至2017年3月31日止财年,史格米集团油田服务业绩从4035万令吉净利重挫至8748万令吉的净亏;营业额也从2015财年的12亿8000万令吉跌至2016财年的10亿1000万令吉,及至本财年的4亿8900万令吉,3年内急挫62%。

拟脱售国外资产筹资

鉴此,史格米集团计划透过脱售一些国外(如中国、伊朗或孟买)的资产以缩小油田服务的营运,同时筹集至少5000万美元以改善财务状况和加强资产负债表以支撑可再生能源领域的发展。

市场分析员指出,虽然重组后集团业务将能交叉补贴及使资本流动更宽裕,但问题是,史格米集团旗下目前根本没有一间公司有这个能耐和余裕;行家更表示倘若原油价格依然疲软,钻井液业务必受限,加上大企业的竞争,该集团在此行业的前景实不容乐观!

另一方面,史格米集团的国内外铁路工程业务也诸多阻滞,不仅巴西圣保罗(Sao Paulo)地铁17号线项目因当地政治因素而延宕、印度孟买的单轨铁路也因故延工,甚至和国家基建公司(Prasarana)因吉隆坡单轨火车扩展计划而对簿公堂。

虽然上述事项重挫业绩从2016财年的640万令吉净利暴跌至2017财年的1480万令吉净亏,史格米集团并不打算因此放弃铁路工程业务,反欲把触角伸到中国、泰国和土耳其,期望在当地的单轨铁路行业创出一片蓝天。

对史格米集团的3合1计划,一些业界人士认为,与其透过重组改善子公司之间的资金和资源流动,倒不如以强劲的业务来抵销亏损更胜一筹。

无论如何,一切仍是个未知数,史格米能否经得起考验,唯有等待时间来给答案!