亚洲航空和AAX可能合并 亚航老板向市场投震撼弹

亚航(AIRASIA 5099)和亚航长程(AAX 5238)下星期将公布业绩,亚航主席拿督卡玛鲁丁在周末发表一项震撼消息,那就是亚航和亚航长程可能进行合并。

卡玛鲁丁选择在这个时候披露这项消息,有没有"特别意图"呢?亚航周五收在RM3.48,亚航长程收在RM0.51,都是近期新高。亚航市值116亿零吉,AAX市值21亿零吉,合并後会是一加一等於三吗?成为市值200亿零吉以上的巨型公司吗?

卡玛鲁丁和丹斯里东尼是亚洲航空联合创办人,一直以来是东尼"主外",卡玛"主内",这一次卡玛接受英文财经周报FOCUS专访,和他一路来低调作风不同。

卡玛鲁丁和东尼共同持有亚航和亚航长程控制股权,亚航经营4小时航程以内的航线,亚航长程经营航程4小时至10小时航程。

为什麽要在这个时候提出将两家上市公司合并呢?卡玛鲁丁的解释就是,合并後,亚航将成为"巨兽",它会蜕变成一家大数据航空公司。

他说,最关键的问题亚航长程AAX是否能长期维持赚钱业绩。

亚航长程AAX在22014年开始掉入亏损泥沼,该财政年蒙受高达5亿1900万零吉亏损。直到2015年尾才转亏为盈,它已有连续六个季度交出赚钱业绩。

卡玛鲁丁表示,亚航和AAX合并,最重要的是让AAX小股东们不会亏钱。

「在AAX最辛苦时,小股东继续支持我们,我要确保合并计划不会让小股东亏钱,我本身的计算,若AAX股价回到67仙,大多数小股东可以回本了。」

卡玛鲁丁没有定下合并期限,他说这可能在今年底完成,也可能需要更长时间。

卡玛鲁丁的谈话,肯定非常震撼,也会影响亚航和AAX下星期股价走势。

他的专访里有很多"TIPS"需要去剖析和分解,《股票消息》研究团队在星期五时就开始着手研究亚航和AAX的最新发展状况,并和"赞助会员"定好"约会",研究报告会在星期天(五月廿一日)下午六时前为赞助会员分享。