亚航长程AAX获看好 目标价格RM0.50

亚航(AIRASIA 5099)和亚航长程(AAX 5238)股价在昨天有不错表现,这就是股市,上星期市场对两家公司的评语欠佳,但是本星期分析员又唱好丹斯里东尼的两家公司。

亚航长程(AAAX)昨日获得一家券商力荐,并给於RM0.50目标价格,股价因此迎来小涨,长远而言,亚航长程是否值得投资呢?
昨日发布报告看好亚航长程的MIDF研究分析员该为,亚航长程有二大利好因素,分别是亚航X扩大载客量,以及本地需求带动乘客量的增长。

亚航长程在2016年内,购置了3架新飞机,一举将旗下飞机数量增至30架。分析员相信亚航X2016财政年的每公里可供座位(ASK)将可增长超过30%,一扫2015财政年时缩减6%的颓势。

该分析员说,「在2019年初A330neo新型飞机交付之前,亚航X将不会再购买任何新飞机。」

纵使亚航长程在2017年将不会购入任何新飞机,分析员依然相信其ASK将会再上升30%。这主要是因为亚航长程的飞机平均飞行时间将从2016年的15.4小时,提高至2017下半年的16.5小时。

另外,亚航长程65%的营业额均来自于从大马国内出境的市场。

分析员相信2016财政年末季的载客率将达到2015财政年同期的83%,归功于消费者情绪转好带动大马旅客罔顾令吉贬值也要出国旅游。

「1月份的农历新年假期,将有望推高亚航X的载客量至90%。这也显示本地市场的需求量,并未受到乘客服务费(PSC,也称机场税)上涨至18令吉的负面影响。」

亚航长程的竞争对手马航扬言,2017年要将载客量扩大5至6%,同时马印航空(MALINDO)也可能添购10架新飞机。

亚航长程管理层表示,现阶段并未察觉竞争对手的价格战,可能是因为航空领域业者开始专注在营运盈利上。

分析员补充,亚航长程的负债比率在2015财政年是177%,2016财政年首9个月已大幅锐减至78%。对此,分析员相信亚航X将能够在该领域保持竞争力。

分析员以2017财政年每股盈利预测,以及本益比8.5倍计算,亚航长程的合理价是50仙。